Córdoba se perfila como ciudad inteligente

La política provincial se enfoca en evolucionar hacia un gobierno abierto y el desarrollo de diversas aplicaciones.

María Allisiardi

08 de noviembre de 2021

Resulta oportuno el Día mundial del Urbanismo (se celebra hoy 8 de noviembre) para reflexionar y analizar los próximos años de la ciudad de Córdoba. La política del actual Gobierno provincial lleva el estandarte de gobierno abierto, que en pocas palabras apunta a construir cada ciudad planificando desde la órbita común e integral de la sociedad civil, empresaria, pública y privada.

En este sentido, el Instituto de Investigación de Servicios Públicos e Infraestructura que opera en el seno de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la Universidad Nacional de Córdoba celebró con éxito una nueva edición del Congreso Internacional de Ciudades y Servicios Públicos.

El encuentro se llevó a cabo en el marco de la Feria de Smart Cities, un evento virtual sobre las ciudades y regiones inteligentes más destacada de América Latina.

Además, en esa feria se realizó un nuevo Foro Internacional de Smart Cities organizado por la consultora internacional Sicchar, que entre sus áreas de trabajo incluyó un plan de movilidad urbana, insumos para transportes eléctricos, señalética tecnológica de bajo consumo y alto rendimiento, seguridad inteligente y gestión de residuos. El programa del encuentro contó con la disertación de especialistas y expertos en las temáticas, un espacio de exposición con ofertas empresarias y académicas y un concurso público para diseñar propuestas de ciudades inteligentes.

Los interesados en acceder a las conferencias podrán hacerlo en el siguiente enlace.

Fuente: https://clasificados.lavoz.com.ar/nota/4551951/cordoba-se-perfila-como-ciudad-inteligente%20/

Por qué estamos en "la era de las islas artificiales"

Richard Fisher y Javier Hirschfeld
BBC Future

6 febrero 2022

A lo largo de la historia, los humanos han buscado crear tierras secas dentro de lagos, ríos y océanos, que luego podrían poblar. Pero el siglo XXI ha traído una nueva ambición, y tal vez un toque de arrogancia, a este esfuerzo.

Vivimos en una "era de islas", según Alastair Bonnett, geógrafo social de la Universidad de Newcastle, Reino Unido. "Se están construyendo nuevas islas en cantidades y a una escala nunca antes vista".

Esta nueva generación de islas es más audaz, grandiosa y potencialmente más dañina que cualquier cosa que erigieron nuestros antepasados, escribe Bonnett en su libro Elsewhere: A Journey Into Our Age Of Islands.

El geógrafo visitó islas hechas por humanos en todo el mundo, explorando una variedad de construcciones.

Inspeccionó archipiélagos artificiales gigantes, creados al verter millones de toneladas de arena en el océano, atolones "Frankenstein" revestidos de hormigón, diseñados para consolidar el poder militar y político, y plataformas petrolíferas vertiginosamente altas que se extienden por cientos de metros hasta el lecho marino.

Si bien la naturaleza ha recuperado algunas estructuras artificiales, ese proceso lleva tiempo.

A menudo, hay poca vida debajo de las aguas que rodean las islas artificiales. "Con demasiada frecuencia, las islas artificiales son zonas muertas. Intentar que vuelva a haber vida es un trabajo duro", escribe Bonnett.

En lugares como el mar de China Meridional, "los arrecifes que alguna vez fueron prístinos y vírgenes (...) han sido horriblemente mutilados: encuadrados y tapados con hormigón".

Sin embargo, Bonnett se sintió atraído por estas creaciones artificiales, por comprender cómo se construyeron y por qué llegaron a existir.

Las apruebes o no, les contarán a las generaciones futuras una historia de cómo la humanidad se veía a sí misma en el comienzo del Antropoceno.

Para saber cómo luce la era de las islas artificiales, echa un vistazo a las siguientes fotografías que captan los ejemplos más llamativos e impactantes de estas construcciones en distintas partes del mundo: desde los Estados del Golfo, pasando por los mares de Asia, hasta las costas de Reino Unido o Estados Unidos.

The World ("El mundo"), similar a un mapamundi en Dubái, estaba destinado a los superricos, pero muchas de las islas siguen siendo de arena, mientras que otras son para tiendas, hoteles y apartamentos.

Un barco en el golfo Pérsico bombeando toneladas de sedimentos para formar gradualmente una isla.

La isla artificial The Pearl ("La perla"), en Qatar, abarca casi cuatro millones de metros cuadrados y su construcción costó miles de millones.

La Isla de los Cisnes en París se creó a principios del siglo XIX para proteger los puentes de la ciudad.

Construidas a principios del siglo XX, las propiedades en las seis islas venecianas de Miami se vendieron mientras aún estaban bajo el agua.

El proyecto Venetian estaba destinado a ser mucho más grande, pero luego pasaron un huracán, una burbuja inmobiliaria y la Gran Depresión.

Se necesitaron 120 millones de metro cúbicos de arena para construir The Palm ("La palmera"), en Dubái.

sla Balboa se construyó sobre una marisma en California y, durante años, los residentes sufrieron debido a la infraestructura deficiente.

Isla Balboa es ahora uno de los mercados inmobiliarios más caros de EE.UU., poblado por 3.000 personas.

Si bien las plataformas petrolíferas no parecen calificar como islas, muchas emergen del lecho marino, asentadas sobre columnas más altas que los rascacielos.